去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，老师九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、教绝招航程长短不一的精彩航次。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，产后其中前往香港的短途航线历时3天2晚，产后将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

大船洄游疫情后，变美中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。我们将进一步完善航线部署，老师提供更多的目的地选择。按照计划，教绝招MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，产后黄瑞玲表示，产后再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，变美同时更多外资邮轮公司回归，变美以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

在黄瑞玲看来，老师疫情后个性化、老师定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，教绝招与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，教绝招中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。产后责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

4月15日，变美九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，老师但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，老师工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

这桩收购也让九号公司的出海，教绝招相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。对于2024年以及更长远的下一个十年，产后高禄峰当天还表示，产后公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。